一、转向突然的应急处理：

1、装有动力转向的车，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速；

2、转向失控后，若车俩偏移离直线行驶方向，应果断的连续踩踏、放松、制动踏板；若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修理厂修好在行驶；如果事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度；高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成翻车。

二、轮胎爆胎时的应急处理：

1、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪形温度升高而导致爆胎；

2、轮胎爆胎漏气驶离主车道时，驾驶人不可采取紧急制动以免造成交通事故；

3、后轮胎爆裂：驾驶人意识到后轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，松抬加速踏板，迅速抢挂低速档。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，轻踏制动踏板使车辆缓慢减速；采取紧急制动的方法是错误的；

4、前轮胎爆裂：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，松抬加速踏板，迅速抢挂低速档。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，轻踏制动踏板使车辆缓慢减速；采取紧急制动的方法是错误的。

三、制动失灵的应急处理：

1、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面；

2、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向第一应急措施，利用“抢挡”或驻车制动进行减速；

3、为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧；

4、制动防抱死装置系统ABS，可以有效防止紧急制动时车轮抱死，在制动时可用力踏制动踏板；

5、未安装防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间隙踩踏制动踏板；

6、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速；不可拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档；在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住；如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。